הביקוש למכוניות בסין הולך ומתחזק, מה שהופך את שוק הרכב בכלכלה הגדולה ביותר באסיה לנקודת אור בודדה כאשר מגיפת הקורונה שמה מעכב על המכירות באירופה ובארה"ב

המכירות של מכוניות סדאן, רכבי שטח, מיניוואנים ורכבים רב-תכליתיים זינקו ב-7.4% בספטמבר לעומת שנה קודם לכן ל-1.94 מיליון יחידות, כך מסר ביום שלישי איגוד רכב הנוסעים בסין.זו העלייה החודשית השלישית ברציפות, והיא נבעה בעיקר מביקוש לרכבי שטח.

משלוחי רכבי נוסעים לסוחרים עלו ב-8% ל-2.1 מיליון יחידות, בעוד שמכירות הרכב הכוללות, כולל משאיות ואוטובוסים, התרחבו ב-13% ל-2.57 מיליון, כך הראו נתונים שפרסמו מאוחר יותר על ידי איגוד יצרני הרכב בסין.

מכיוון שמכירות הרכב בארה"ב ובאירופה עדיין מושפעות מ-COVID-19, החייאת הביקוש בסין היא ברכה ליצרנים בינלאומיים ומקומיים.היא אמורה להיות המדינה הראשונה בעולם שחזרה לרמות הנפח של 2019, אם כי רק עד 2022, על פי חוקרים כולל S&P Global Ratings.

יצרניות רכב ברחבי העולם השקיעו מיליארדי דולרים בסין, שוק הרכב המוביל בעולם מאז 2009, שבו מעמד הביניים מתרחב אך החדירה עדיין נמוכה יחסית.מותגים ממדינות כמו גרמניה ויפן עברו את המגיפה טוב יותר מיריביהם המקומיים - נתח השוק המשולב של המותגים הסיניים ירד ל-36.2 אחוזים בשמונת החודשים הראשונים משיא של 43.9 אחוזים ב-2017.

גם כאשר שוק הרכב הסיני מתאושש, הוא עדיין עשוי לרשום ירידה שנתית שלישית ברציפות במכירות, אמר שין גוובין, סגן שר במשרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, בחודש שעבר.זאת בגלל הירידות הכבדות שספגו בתחילת השנה, בשיא ההתפרצות.

בלי קשר, חשיבותה של סין מועצמת על ידי ההתמקדות שלה בטיפוח המערכת האקולוגית של המכוניות החשמליות, שינוי טכנולוגי שבו יצרניות הרכב השקיעו הרבה זמן וכסף.בייג'ינג רוצה שכלי רכב בעלי אנרגיה חדשה יהוו 15% או יותר מהשוק ב-2025, ולפחות מחצית מכלל המכירות עשור לאחר מכן.

מכירות סיטונאיות של NEV, המורכבות ממכוניות חשמליות טהורות, היברידיות פלאג-אין ומכוניות תאי דלק, זינקו ב-68% ל-138,000 יחידות, שיא לחודש ספטמבר, לפי CAAM.

Tesla Inc., שהחלה משלוחים ממפעל הג'יגה שלה בשנחאי בתחילת השנה, מכרה 11,329 כלי רכב, ירידה מ-11,800 באוגוסט, אמר PCA.יצרנית הרכב האמריקאית דורגה במקום השלישי בסיטונאות NEV בחודש שעבר, אחרי SAIC-GM Wuling Automobile Co. ו-BYD Co., הוסיפה PCA.

PCA אמרה כי היא צופה כי NEVs יסייעו להניע את הצמיחה הכוללת במכירות הרכב ברבעון הרביעי עם הצגת דגמים חדשים ותחרותיים, בעוד שכוח היואן יסייע בהורדת עלויות מקומית.

מכירות הרכב הכוללות לשנה כולה אמורות להיות טובות יותר מהתחזית הקודמת להתכווצות של 10 אחוז הודות להתאוששות בביקוש, אמר שו היידונג, סגן המהנדס הראשי ב-CAAM, מבלי לפרט.